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有(you)異(yi)物(wu)進入后，活塞(sai)滑動表(biao)面的(de)外側如裝有(you)帶唇緣的(de)密(mi)封件，那么，工作時密(mi)封件的(de)唇緣即(ji)可刮動異(yi)物(wu)，這對于(yu)避免劃傷是有(you)利的(de)。但是裝0形密(mi)封圈的(de)活塞(sai)，其兩端是滑動表(biao)面，異(yi)物(wu)夾(jia)在(zai)此滑動表(biao)面之間，容易形成傷痕。

異物進入缸(gang)內的途徑有下列幾種(zhong)。

① 進入缸內的(de)異(yi)物

a.由(you)于保(bao)管(guan)時(shi)不注(zhu)意(yi)使油口敞(chang)開著，將產生時(shi)刻接受異物的條(tiao)件，這是不允許(xu)的。保(bao)管(guan)時(shi)必須注(zhu)入(ru)防銹(xiu)油或(huo)者工(gong)作油液，并且(qie)塞(sai)好。

液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)運動(dong)時出現跳躍(yue)式時停時走的(de)(de)運動(dong)狀態就屬于爬行(xing)現象，這種(zhong)現象尤在低速(su)運動(dong)時容易發(fa)生，這是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)主要的(de)(de)故障之一。發(fa)生液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)爬行(xing)現象的(de)(de)原(yuan)因有液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)之外的(de)(de)原(yuan)因及液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身的(de)(de)原(yuan)因。

液壓(ya)缸之外的原因如下:

①運動機構剛度太小，形(xing)成彈性系統排除方(fang)法(fa)：適(shi)當提高(gao)有關組件的剛度，減小彈性變形(xing)。

②液(ye)壓(ya)缸(gang)安(an)裝位置精度差。

③相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)件(jian)間(jian)靜(jing)摩擦因(yin)數與(yu)動(dong)摩擦因(yin)數之(zhi)間(jian)差(cha)別太大，即(ji)摩擦力變化太大排(pai)除方法(fa)：在相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)表面之(zhi)間(jian)涂一層(ceng)防爬(pa)油（如二硫化鉬潤滑油），并(bing)保(bao)證(zheng)良好的潤滑條件(jian)。

④導軌的制造(zao)與裝配質量(liang)差，使(shi)摩擦(ca)力增(zeng)加，受力情況不好排除方法：提高制造(zao)與裝配質量(liang)。

⑤油(you)液中混(hun)入空氣，工作介質(zhi)形成彈性體，這(zhe)是漢力達(da)液壓缸運動有爬行(xing)現象的重(zhong)要原因之一。

現象（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓力(li)(li)迅(xun)速(su)上(shang)升或者缸壁膨(peng)脹，油液進入間(jian)隙，壓力(li)(li)形(xing)成(cheng)對密(mi)封(feng)的下行作用，串(chuan)漏形(xing)成(cheng)

2.密封環(huan)未設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環設計(ji)留有泄(xie)壓(ya)槽(cao)，油液通過(guo)泄(xie)壓(ya)槽(cao)，填(tian)充溝槽(cao)從而壓(ya)縮O形(xing)圈(quan)，產生密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心(xin)運動

3.滑動面(mian)粗糙(cao)度不(bu)均勻

4.安裝(zhuang)時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇形密(mi)封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導(dao)致壓縮率太大(da)(da)：沒有考慮到(dao)材料由于熱量(liang)及化學介質引起(qi)的(de)變形，或由于壓力過大(da)(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽(cao)的(de)設(she)計應考慮到材料由于(yu)溫度及化學介質引起的(de)變形